Serwis korzysta z plików cookies. Korzystanie z witryny oznacza zgodę, że będą one umieszczane w Państwa urządzeniu końcowym. Mogą Państwo zmienić ustawienia dotyczące plików cookies w swojej przeglądarce.

Dowiedz się więcej o ciasteczkach cookie klikając tutaj

Zabezpieczyliśmy miliardy euro na infrastrukturę dla mobilności wojskowej

25-03-2026 21:34 | Autor: Poseł Michał Szczerba
Polska przekonała całą Unię w sprawie przyspieszenia prac nad ułatwieniem przemieszczania się wojsk oraz transportu sprzętu wojskowego pomiędzy krajami UE. Nawiązanie do strefy Schengen oznacza zniesienie formalności, barier i utrudnień, które mogą spowolnić ruchy sojuszniczych wojsk w Europie.

W obecnym świecie liczy się nie tylko to, jakie mamy wspólne zdolności militarne, ale także jak szybko jesteśmy w stanie z nich korzystać. Czas reakcji ma znaczenie. Właśnie dlatego mobilność wojskowa stała się kluczowym zadaniem dla zapewnienia bezpieczeństwa. Komisja Europejska określiła przyjęcie regulacji jako jeden z priorytetów na 2026 rok. W Komisji Bezpieczeństwa i Obrony Parlamentu Europejskiej zostałem sprawozdawcą tej oczekiwanej regulacji.

Dokonaliśmy dogłębnej analizy. Kraje UE stosują własne procedury, różne standardy dotyczące infrastruktury i odmienne systemy zarządzania i informatyczne. Zdolności mobilności wojskowej w Europie są niewystarczające. Najdobitniej pokazały to doświadczenia związane ze wsparciem Ukrainy.

Cztery filary mobilności wojskowej

Dlatego pierwszy filar to ujednolicenie procedur. Wprowadzamy wspólne zasady wydawania zgód na przekraczanie granic przez wojsko. W sytuacji kryzysowej decyzje zapadną w kilka godzin. Obecnie w Europie uzyskanie zgód na transport broni i amunicji może trwać nawet 60 dni.

Drugi to infrastruktura krytyczna. Europa przez dekady rozwijała infrastrukturę transportową z myślą przemieszczaniu ludzi i towarach, a nie sprzętu wojskowego. Eksperci zidentyfikowali 500 hotspotów, czyli konkretnych utrudnień w istniejącej infrastrukturze w UE: od mostów o zbyt niskiej nośności po niedostosowaniu linii kolejowych.

Ze środków UE planujemy ich dostosowanie. Nowością będzie Solidarity Pool, czyli zbudowanie bazy wspólnych zasobów, których można użyć w potrzebie.

Trzeci filar to infrastruktura podwójnego zastosowania, czyli tzw. dual-use. Chodzi o połączenie potrzeb transportu, komunikacji i gotowości obronnej i ochrony ludności. W nowym budżecie UE zaplanowaliśmy inwestycje na 18 miliardów UE w ramach instrumentu Łącząc Europę

Czwartym filarem jest zbudowanie odporności na zagrożenia hybrydowe. Współczesna infrastruktura transportowa jest podatna na cyberataki. Dlatego celem jest wzmocnienie cyberbezpieczeństwa oraz ochrona systemów logistycznych.

Budujemy system, który jest nie tylko szybki, ale i odporny. Współpraca staje się tu standardem, a nie wyjątkiem.

Bezpieczeństwo Polski priorytetem

Kluczowe tzw. korytarze mobilności wojskowej, ustalone przez UE, będą przebiegać przez Polskę. Da to nam bezpieczeństwo. Staniemy się strategicznym logistycznie krajem wschodniej flanki NATO i UE. To ogromna szansa rozwojowa. Najwyższa jakość polskich dróg, linii kolejowych i portów lotniczych zbuduje zdolność całego Sojuszu do szybkiej i skutecznej reakcji.

Wróć