To będzie już piąte rondo w ciągu ul. Płaskowickiej. Uzgodnienia trwały dłużej niż zakładano, ale kiedy tylko gotowy był projekt organizacji ruchu, drogowcy niezwłocznie ogłosili przetarg na wyczekiwaną przez mieszkańców inwestycję – przebudowę skrzyżowania z ul. Lanciego. Budową nowego ronda zainteresowanych jest siedem firm. Oferty rozpoczynają się od nieco ponad 6 mln zł, a kończą na ponad 11 mln zł. Teraz drogowcy przyjrzą im się i wybiorą najlepszą. Po podpisaniu umowy wybrany wykonawca będzie miał 500 dni na wykonanie zadania, w tym na przygotowanie projektów branżowych.
Ulica Płaskowickiej to jedna z głównych osi Ursynowa. Dodatkowo przebiega nad tunelem POW. Na ul. Lanciego ruch także nie jest mały. Droga ta stanowi główny wyjazd z osiedli położonych na wschód od al. KEN. Ze względu na potok pojazdów jadących ul. Płaskowickiej wyjazd na nią z ul. Lanciego jest często kłopotliwy. Nowe rondo rozwiąże ten problem i upłynni ruch na skrzyżowaniu. Spełni także oczekiwania mieszkańców. Rozwiązanie to sprawdza się już od lat na innych – również i większych – skrzyżowaniach w ciągu ul. Płaskowickiej – z al. KEN, z ul. Stryjeńskich, z ul. Pileckiego i z ul. Roentgena.
Poza przebudową skrzyżowania dojdzie także do modernizacji chodników wzdłuż ul. Płaskowickiej. Po południowej stronie między al. KEN a ul. Lanciego. Z kolei po stronie północnej aż do ul. Cynamonowej wyremontowane zostaną też przystanki autobusowe. Zmieni się także nieco skrzyżowanie z ul. Cynamonową, powstanie tam wyspa z prefabrykatu. Dzięki temu będzie mogła powstać zatoka autobusowa na pobliskim przystanku w stronę al. KEN.
Dla rowerzystów największą zmianą będzie budowa brakującego odcinka drogi dla rowerów między al. KEN a ul. Cynamonową. Zostanie oczywiście podłączona do istniejących już fragmentów drogi, co zapewni połączenie z trasami w ciągu z al. KEN i ul. Rosoła. Nie zabraknie też przejazdu rowerowego przez ul. Lanciego.
Nowe rondo nie tylko zapewni płynność ruchu na skrzyżowaniu. Zapewni także większe bezpieczeństwo. Znajdują się tam dwa przejścia dla pieszych. Zebra przez ul. Płaskowickiej w audycie bezpieczeństwa została oceniona na zaledwie 2 w skali 0-5. Problemem jest rozwijana przez kierowców prędkość – ul. Płaskowickiej w tym miejscu to prosty odcinek drogi – a także długość przejścia. Za długie według audytorów jest także przejście przez ul. Lanciego, które ocenili na 3.
Budowa ronda sprawi, że kierowcy zwolnią przed przejściami. Na zebrze przez ul. Lanciego powstanie także azyl, a ten na przejściu przez ul. Płaskowickiej zostanie wydłużony. Ponadto zmieniona zostanie lokalizacja przejścia między al. KEN a ul. Lanciego, przesuwając ją bliżej skrzyżowania.
Co roku w Warszawie powstają nowe ronda. W zeszłym roku wyznaczono jedno na ul. św. Wincentego w rejonie urzędu dzielnicy. Nowe ronda wybudowano też na skrzyżowaniach ulic Krasińskiego i Przasnyskiej, Augustówka i Zawodzie oraz Obrońców Tobruku i Powązkowskiej. Przy wszystkich znajdowały się przejścia wymagające poprawy bezpieczeństwa. Ronda i towarzyszące im zmiany ją zapewniły.
